作者：陈定配资资讯门户网
媒体报道，有网友驱车经过山西省内高速路段时，发现多个服务区的厕所需绕行至超市等消费区域才能抵达。该网友认为这种设计并未做到便民。山西交通控股集团相关人士回应称，这种模式是想让大家在服务区能多停留一段时间。
实际上，这一现象在全国不少省市高速公路服务区皆有存在，并非山西一省独有。相关人士回应，其目的是想提升服务区里经营项目的营收水平。目的是为了制造消费需求，维持服务区经营项目的存续，并且也不是强买强卖的行为。因此这就衍生出一个问题：旅客想要便捷如厕，经营管理方想要提高经营收益，矛盾何解？
必须明确，高速服务区的功能属性中，公共服务属性占首位，这意味着必须保障如厕、加油等基本功能不能缺失且要方便，不能人为设置障碍。
这就需要鼓励相关经营管理者，要向做得好的服务区学习管理理念，比如把服务区打造为一个景区、在常规商品售卖之外提供更多体验服务等，让游客愿意主动花时间留在服务区感受。把脑筋放到游客司机如厕问题上配资资讯门户网，确实不是高招。
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